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云南球墨铸铁井盖一般分为圆形和方形，在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。 而如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成安全隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖，方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的利用和节约的问题。井盖的使用取决于井口的大小，如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，既节约井盖的材料，也＊＊＊了井口的安全。 而在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地预防雨水等液体的进入。 云南球墨铸铁井盖与灰口铸铁井盖的性能参数比较 1、 灰铁的石墨是平扁片状的，球铁的石墨是圆球状的。敲击球墨铸铁如发出近似敲击碳钢的声音，说明球墨铸铁球化不错。而灰铁敲击声音听起来，很闷。 2、 关于球化率问题，可以这么说，同样是球墨铸铁的产品，球化率不同，那质量也就不同，价格上也有很大区别。一般工厂已球化率达到85％为合格产品。球化率85％以下的是因为铸造的时候，没有球化好而造成铁水温度低，制造出来的产品承载压力达不到要求。 3、 从断口（不是经过机械加工的表面）的外观可以简单区别球铁和灰铁，用肉眼观察，灰铁断口的晶粒比较粗大，为灰白色，晶面有金属光泽。球铁的断口晶粒很细小，为黑灰色，如果球化好的话几乎没有金属光泽，如果有发白的光泽，一般情况是出现白口组织。 4、 从冶炼方法来说球铁是在冶炼时在灰铁中加孕育剂与球化剂使石墨由分散的团絮状变成球状以减小对铁素体的割裂增大强度提到性能来达到的. 5、 而灰铁井盖则是不添加任何辅助原料，将生铁直接冶炼成铁水，然后浇筑成井盖。但是球墨铸铁井盖则是要添加球化剂、稀土镁等其他金属合金而成的，所以现在市场上和有关部门要求用球墨铸铁井盖。那是因为球墨铸铁井盖，在承载能力上远远超过了灰铁井盖。 6、 球墨铸铁强度高、韧性好，因此球墨铸井盖比同类型灰口铸铁井盖轻30％左右。球墨铸铁牌号采用QT500-7，铁水出炉温度不低于1456℃，在球化处理时增配稀土硅铁镁合金和选用含硫量低的焦碳，球化级别达三级以上。

云南球墨铸铁井盖属于球墨铸铁产品的其中一种，球墨铸铁通过处理与球化之后产出了球状石墨，使得铸铁的机械性能有所提高，增强了铸铁的塑性和韧性，强度甚至比碳钢还要大。现在球墨铸铁井盖已经发展成为一种仅次于灰铸铁井盖的井盖，在城市道路中应用非常广泛。 球墨铸铁井盖的形状大致有两种，圆形和方形。城市路政发面一般采用圆形的井盖，原因是圆形的井盖不容易倾斜，从而很好地保护行人的安全以及过往的车辆安全。采用圆形的设计另一个原因就是，圆形的井盖的直径每条都是一样的，如果这样，当车辆经过井盖的时候，无论从哪个方向轧，球墨铸铁井盖的直径都比下面的井口宽，这样球墨铸铁井盖就不会掉进井里。如果铸铁井盖设计成方形的，它的对角线比每条的边长都长，如果这样的井盖被汽车轧起来的时候，很容易沿对角线掉进井里，成为一个很大的安全隐患。球墨铸铁井盖的形状问题涉及到了材料的利用率和节约材料的问题，球墨铸铁井盖是使用由井口的大小来决定，如果一定要安装一个面积大的方形井盖，那么和圆形的球墨铸铁井盖相比，就没有圆形的省材料。不但节约了球墨铸铁井盖的材料，还保证其安全性。 云南球墨铸铁井盖在安装过程中经常有曲线铺管但弧度不大的情况，此时应先进行直线拉管等管子安装到位后再进行弯转，在安装过程中须在弧的外侧用小木将已铺好的撑稳，以免位移。 球墨铸铁井盖采用机械接口配件进行连接，采用钢制双套进行连接、接口形式为油麻膨胀水泥接口，在球墨铸铁井盖安装的过程中会出现一些问题，井盖厂家制作外径与球管插口外径相同的钢制标准管，将标准管焊接在卷板钢管上，然后将钢标准管插入球管承口进行安装。如果是球管插口与钢管相接，则在相接处增加一个球铁双套，然后再用标准管进行转换即可。 在马路上到处可以看见球墨铸铁篦子的身影，使用球墨铸铁篦子有利于积水的疏通，保障行人的出行安全，为了大家更了解球墨铸铁篦子，下面小编整理了一下这方面的资料一起了解一下吧。

云南球墨铸铁井盖差不多已在所有主要工业部门中得到应用，这些部门要求高的强度、塑性、韧性、耐磨性、耐严 重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁现有许多牌号，提供了机械性能和物理性能的一个很宽的范围。 云南球墨铸铁井盖如国际标准化组织ISO1083所规定的大多数球墨铸铁铸件，主要是以非合金态生产的。显然，这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米，延伸率为2％的高强度牌号。另一个极端是高塑性牌号，其延伸率大于17％，而相应的强度较低(低为370牛顿/毫米）。强度和延伸率并不是设计者选择材料的 根，而其它决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。另外，耐蚀性和抗氧化以及电磁性能对于设计者也许是关键的。为了满足这些特殊使用，研制了一组奥氏体球铁，通常叫傲Ni一Resis亡球铁。这些奥氏体球铁，主要用锌、铬和锰合金化，并且列入国际标准。

云南在选择球墨铸铁井盖产品时，产品的硬度是用户关心的问题，那么在市场上选择球墨铸铁井盖产品时如何区分产品的硬度呢？影响球墨铸铁井盖硬度的因素有哪些？ 球墨铸铁井盖表面小体积变形或断裂的能力，以及树脂井盖原始数据硬度值的物理意义，因实验方法不同而不同。这种方法的硬度值是井盖对另一个物体的名义阻力引起的抗塑性变形能力，雕刻法的硬度值表明井盖表面有些开裂。 球墨铸铁井盖生产采用全静载荷压力法。根据封头的形状，盖板的数据与装载尺寸不同，硬度可以是布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度，用来制作不同的井盖。 影响球墨铸铁井盖硬度的因素有以上几点。如果你想了解更多后期的产品知识，可以继续关注我们。 球墨铸铁井盖的运输方法。 球墨铸铁井盖给我们的生产生活带来了便利，大街小巷都能看到。但是如果客户购买井盖，厂家在为客户运输井盖时也需要注意很多细节。如果在崎岖不平的道路上造成损坏，将极大地影响球墨铸铁井盖的磨损。因此，正确的运输方式是对球墨铸铁井盖很好的保护。 如果用叉车装卸球墨铸铁井盖，应保持叉与叉齿之间的距离，避免叉齿与井盖外侧的扁钢发生剧烈碰撞。在安装过程中，应使用安装夹固定设备，以避免散落。如果板之间的跨度大，可以使用支架进行安装。 对于运输较多的井盖，建议使用吊装带进行包装和吊装。吊带硬度适中，可保证球墨铸铁井盖不磨损。如果用钢丝绳吊装，需要注意球墨铸铁井盖的边缘扁钢没有磨损。 云南球墨铸铁井盖放入车内时，应在货车翻斗处铺设一些薄膜，这些薄膜应均匀地铺设在区域内，以防止井盖在运输过程中与货车翻斗产生过大的摩擦，导致包装损坏或球墨铸铁井盖摩擦。 当然，对于恶劣天气和天气，不要先运输货物。由于球墨铸铁井盖较重，一旦货车发生故障，很容易发生不必要的交通事故。交货前请选择好天气运输。